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今週末、2年8ヶ月ぶりにソウルへ行きます。

以前はA'REXの乗車券で4号線に乗り換え、最終目的地の改札を出て保証金の500ウォンを受け取ってましたが、今は事前予約のQRコードで簡単乗車とあって、乗り換え時もQRコードで通るのかな？とちょっと気になって質問させていただきました。

予約はコネストさんを通して済ませました。

実際に利用された方、ぜひ教えていただきたいです。
よろしくお願い致します。

大変失礼しました。。
全く読んでなかったです。

ご親切に画像まで載せていただき、ありがとうございました。

A通過で外に出てBで再入場、
なんだかちょっと手間がかかるようになった気がするのは私だけでしょうか。

でも、コネストさんでお安くチケットを買えたので良しとします。

ありがとうございました。

kumakosan さん

コロナ禍による運休前までは、仰るように直通列車も1回用交通カードで運用されて、地下鉄運賃も一括収受する「地下鉄連絡券」（コネストで案内していたところの「統合チケット」）も存在していました。

これは、ソウル駅での直通列車と地下鉄の乗り継ぎ時に一旦改札外に出場することなく、空港鉄道⇔１・４号線の中間改札機（乗り換えゲート）をそのまま通過できるように利便性を向上させる眼目だったようですが、直通列車のソウル駅までの運賃しか払っていない1回用交通カード（コネスト予約の場合だと、バウチャー発券時に地下鉄運賃を追加払いしていない状態）で地下鉄区間までそのまま乗り越してしまう事例が少なくなかったようです。
そうした事例については、当時私も再三当クチコミで問題提起させていただいてました。

直通列車運転再開にあわせて導入されたQRコード乗車券は直通列車専用にして、地下鉄区間は必ずT-money利用または1回用交通カードの買い直しという形で、地下鉄運賃を取りっぱぐれることなく確実に徴収できるようにしたということではないでしょうか。

こぶしねっと様

ご丁寧にご説明いただきありがとうございます。
過去の投稿も読ませていただきました。

A'REXの乗車券でそのまま目的地に行くのはダメな事だったのですね。

知人に教えてもらい、そのような利用のしかたをしていましたが、とんでもない事をしていました。。

4号線に乗らなくても、9-1番出口から出てバスに乗るため連絡通路を利用したり…
(15番出口を利用すればいいのですが、人混みの中を歩くより連絡路の方がスムーズなので)

ご説明いただいてきちんと理解できました。
ありがとうございました。

kumakosanさん

こちらこそ、過去の投稿までご覧いただきありがとうございます。

以前にも書いたことですが、直通列車と地下鉄では運賃制度の建てつけが異なり、駅務機器もその違いに対応してなかったんですね。にも関わらず同じ1回用交通カードで運用したことにより、「地下鉄運賃は別途必要」という周知が行き届かなかった面もあったと思います。

「乗り換えの利便性」を重視するか、「地下鉄運賃の確実な収受」を重視するか。運営側からすれば「あちらを立てればこちらが立たず」状態とも言えるわけですが、公平な運賃負担という公共交通の原則に鑑みれば、現在のシステムのほうが適切と私は見ています。

おっしゃる通りですね。
運賃はきちんと払わないと。
とてもわかりやすいご説明に納得です。

その昔、あの連絡通路ができるまではソウル駅の乗り換えが本当に不便で、割高でもバスを利用していました。
初めてあの通路を通った時は、なんて便利なのー！と感動したのを覚えています。

この度の件では、こぶしねっと様に詳しく教えていただき、大変勉強になりました。

ありがとうございました。