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ボーイングB727ですね、懐かしい。
昔、日本の航空会社では退役していましたが、韓国の国内線ではまだまだ現役(日本の中古機を大韓航空が購入かリース？)で、私もソウル→済州線で乗った思い出があります。
もしやこれ、その時僕が乗った機体かも？
懐かしい思い出がよみがえる写真ありがとうございます。

投稿を拝読、写真も拝見しました。

　こんな所もあるのですね。一見したところ機種はボーイング727でしようか ?

元　ひこう少年寿太郎でした。

寿太郎様
やはり727ですよね？
三発機なんで、一見トライスターかとも思いましたが、垂直尾翼の形状とか違いますね。

脱線すいません。

あいりん。様　私へのメッセージ光栄に存じます。

　旅の楽しみは、それぞれでしょう。自分の視点で楽しまれておられると感じました。これからも話題を出してください。

　さて機種について　大学に問い合わせれば、はっきり確認できると思います。
　
　余談ながら飛行機は搭乗マニアでしたら主翼付近の非常口付近の座席をえらび非常口開放手順をマスターすることをお勧めします。考えたくありませんが不時着したときに備えるものです。

Pさん様へ　日頃の投稿を拝見させていただいております。

　先に述べたとおり「一見した」　トライスター 1011 との区別の要点が分からぬのですが数多く目にした　727 と直感してのことです。垂直尾翼が微妙に違っていた印象をもっています。

　日本にジェット時代をもたらした機種でした。歌までできてレコードが出されたようです。ナツメロ番組で耳にしました。一方　国産ジェット　YS-11 は肩身が狭くなったように見えました。

　説明・・・YS-11 は、プロペラで推進力を得るのでプロペラ機ですがエンジンはジェットエンジンです。

　蛇足・・・ハイジャックされ北朝鮮へとんだ「よど号」の 727 でした。
　訂正・・・ハイジャックされ北朝鮮へとんだ「よど号」も 727 でした。つまり同じ機種でした。　

寿太郎様、Ｐさん様

トライスターは垂直尾翼の付け根にエンジン１基がある三発機という点ではＢ７２７と似ていますが、他の２基は主翼下に付いていますから、トライスターではあり得ないことになりますね。トライスターのカスタマー一覧を調べても大韓航空はありませんでしたから、Ｂ７２７と判断できます。余計なことで失礼しました。あいりん。さん、ごめんなさい。

seacargo様
ありがとうございます、おっしゃる通りです。
よくよく考えたら、トライスターと紛らわしかったのはダグラスDC10。
拙い記憶で適当な事言ってました、失礼しました。